市花木公司相关负责人陈凯介绍，近两年在地铁2号线、4号线、6号线车站各出入口补种、新种行道树及特色景观绿地约9万5千平方米，大部分车站周边的绿化覆盖率达80%。今年入伏以来，气温不降，雨水不来，为确保绿植顺利度过第一个炎夏，自上周开始，公司启动了昼夜浇水抗旱模式，100名园林工人昼夜坚守在抗旱一线，为确保安全作业，特别避开中午的高温期，分别在6时至11时、15时至17时30分、18时至次日4时，开展三轮洒水作业。
抗旱期间，园林工实行两班倒作业，坚持人歇车不歇，保障八台洒水轮番上路，及时为乔灌木“淋浴”降温、补水，确保每一棵乔木、低矮灌木、地被植物喝足水，避免因高温炙烤，出现焉黄枯萎，甚至干枯死亡。
市花木公司相关负责人陈凯介绍，地铁站和出入口分散，导致了每座车站的作业时间比较长。由于白天道路气温高达50℃，来往车辆及行人多，为保障人员安全和避免影响道路通行，抗旱作业尽量选择在傍晚至夜间，即18时至次日4时。一般晚上作业11个小时，可灌溉3-5座车站绿地。不过也有例外，如设有8个出入口的换乘站洪山广场站，即便整晚作业也完成不了，还须在次日白天续工2个小时才可完工。还有堪称地铁站抗旱“大块头”的6号线金银湖公园站，车站出入口及周边的绿化养护面积达到5万平方米，要确保灌溉完毕，园林工人需要耗时3天。
在及时灌溉的同时，还采取了其他保绿措施。20日，记者在多个地铁站看到，为防止水分过快蒸腾，沿线所有樟树都穿着1米多高的绿色保温保湿”裤“，少数初夏补栽的樟树还挂着营养液，保水保活。离地面最近、最不耐高温炙烤的低矮灌木如杜鹃、红继木已躲进了园林工人搭盖的黑色遮阳网下“避暑”。目前，沿线的1万株乔木缠绕着绿色保温保湿膜，其中的1千株乔木还输着营养液。大多数低矮灌木也已盖上遮阳网。
现场养护负责人倪建元就介绍，初步估算，这三条地铁线口的上百个”口袋公园“，每日需水量已超300吨，相当于平日3至5倍的用水量；并投入相当于平日的两倍的养护人力，以确保每座车站每3天循环浇一遍水。“因养护及时，目前没有出现大范围的枯死现象。未来，预计这样高温天气还将延续到月底，抗旱养护是一场持久战，我们仍不能松懈。”
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