机场高速下方有人在砍树
昨日，在机场高速下方西侧一片树林里，一排排大树被齐根锯掉。运送树干的工人解释：“砍掉的树木都是经过批准的，否则谁也不敢这么胆大！”
据了解，这些被齐根锯掉的大树均为杨树。工人们从开始砍树以来，每天都要遭到附近居民的“声讨”，“甚至还被不明真相的市民看到后追上来问，但当说明砍树原因后，大家给予了理解和支持。”工人们说。
南京雨花街道相关负责人介绍说，南京机场高速西侧雨花台附近的路边，这些被齐根锯掉的杨树，是根据去年南京市政府办公厅公布的《南京市杨树更新改造计划》实施的，这次主要是对高速公路两侧杨树进行砍伐。
仙林片区不少杨树被逐步砍伐
不仅如此，最近南京仙林大学城仙隐北路两侧700多株杨树已被砍伐，工人们正在刨除树根，为栽植香樟、榉树等新行道树做准备。仙隐北路、文苑路等主干道两侧都生长着成排的杨树，高的已到30多米。
据了解，今年春节过后，仙林大学城管委会启动实施仙隐北路杨树更新改造，目前已砍伐杨树700多株，仙林片区一共有近9000株杨树将逐步砍伐。都是2002年左右种下去的，作为速生树种，这些长了16年的杨树已属“高龄”。每年四五月份，漫天飞舞的杨絮让市民不堪其扰，挨着路边的住户连窗户都不敢开。
同样，南京大明路全线共有382株杨树，主要分布在纬七路至卡子门大街段侧分带上。这些栽植于上世纪90年代的杨树此次也将全部予以更新，目前已从永乐路至东风河路开始伐除，并新栽优良色叶树种枫香，计划于今年底全部完成更新改造。
春日杨絮纷飞成全国性难题
杨树作为行道树，优点是能够快速成景成林，为城市挡风遮尘。但是缺点是，每年的四五月份，街头巷尾就飘满了杨絮，这些白色飞絮犹如漫天飞雪，纷纷扬扬，让人避之不及。
南京市绿化园林局委托专业绿化机构调研发现，南京绿色通道树种中杨树占比过高，并且生态功能脆弱，每年四五月都会出现季节性飘絮，带来环境污染，让市民抱怨颇多。对于一些敏感人群来说还容易刺激呼吸道，诱发咳嗽、打喷嚏等状况，成全国性难题。
今年南京主城启动树种更新
去年10月，南京市政府办公厅公布了《南京市杨树更新改造计划》。根据计划，2018年南京主城全面启动杨树更新改造计划，完成约5400株杨树改造，保留树龄不大、长势良好的杨树900株，涉及10条道路、3个游园广场和4个公园景区，改造面积约10.4万平方米。2019年基本完成主城区杨树更新改造任务。2020年根据改造情况和市民诉求，在充分征求民意的基础上，把位于居民区内的杨树纳入后续改造范围。在南京城市外围，杨树更新改造的计划是按照绕城公路、机场高速、沪宁高速、宁杭高速的顺序，由近到远实施改造。
据了解，改造杨树、限制悬铃木后，城市绿廊和道路两旁会因地制宜地选用珍贵乡土、彩色景观、经济林果等树种作为行道树，体现四季分明的特点。此外，行道树景观还分为三个层次，上层以落叶行道树为主，中层和下层以乔木、灌木、草坪地被植被等为辅，从而打破绿色一统天下的局面，让南京主干道的色彩更加丰富、更加立体。
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