返青水浇灌，探索新模式。
经养护部门科员刘宾介绍，以往浇灌是由各养护工区单独进行，每个工区仅有2台浇水设备，存在设备使用效率较低、占用人力资源、浇灌时间较长等现象。如今变成“片区养护资源统一调配”的模式，组织全线3个养护工区、共6辆水车，采用“车辆定段、集中灌溉”的方式进行，既避免了“漏浇”“少浇”现象发生，又节省了浇灌时间，发挥了设备功效，可谓“一举三得”。
启用“片区养护资源统一调配”模式
浇水车上路作业
饶阳养护工区机材股长康明说：“之前分段浇水作业，为保证司乘行车安全，每天浇灌1.6公里，就要严格按照规范摆放1次警示标牌，费时又费力，而且每天占用车道时间达到12个小时”。近日，在饶阳工区管辖段了解，采用集中浇水方式，根据水车罐体容量及苗木需水量，每车间隔200米进行“推进式交替”作业，每天能够浇灌4.8公里，每次只占用约两公里左右的车道，减少了占道时间，降低了安全隐患，能够有效保障道路安全畅通。
改造浇水车，降本又增效。
“在保障安全的情况下，如何提升浇灌速度、提高工作效率，是我们想的最多的问题。为此，我们召集骨干人员成立“创新工作组”，挖掘金点子，探索小妙招，大家共同研讨，决心对浇灌装置进行改造，经过试验检测、反复调试，终于由‘人工浇水’变成‘自动浇水’。”主管养护的副处长彭彦忠提到。
试验检测、反复调试自动浇水设备
为了提高浇水效率，创新工作组试着将水车的出水口下移，将出水管截断至可以延伸到绿化带的长度，并进行加固，由原来需要人工把扶出水管浇灌的方式，改为水车发动机带动水泵加压出水浇灌，浇水车司机在车内操作电磁阀开关，就能完成自动浇水作业。
反复测试查看出水情况
与2018年“返青水”浇灌相比，一组组数据直观显示其成效：在效率上，去年全路段浇水历时33天，今年仅用11天，节省时间22天。在成本上，去年共用人工231工日，2T以内载货汽车33台班，今年共用人工99工日，2T以内载货汽车11台班。每次浇水较以往节约成本2.2万元，每年中分带浇水约6次，预计节约成本13.2万元。在安全上，占道作业由去年33天降低到11天，最大程度维护了道路交通秩序,提高了车辆通行效率。
苗木受滋润，绿植展新颜。
15日上午，笔者途经饶阳工区管养路段，看到6辆水车正在实施浇灌作业，将返青水浇足、浇透，绿植展出了新颜。
越是关键时刻，越要保持实干作风。为了让苗木“喝饱水”，工区定线路、定责任，明确了浇灌、排查、监督“三个责任人”。负责浇灌的职工应势而动，主动作为，抢抓“黄金时期”，连续几天都是早出晚归，驾驶浇水车在路上工作8个小时。负责排查的人员，对浇灌过程拍照留存，对死苗、枯苗、缺苗情况逐一做好记录，将排查结果分类归纳，明确指出具体问题，提出改进意见。同时，监督责任人每天将浇灌情况进行统计、汇总、上报，保证了工作扎实有效，营造了“齐心协力、携手浇灌”的氛围。
人勤春来早，春来人更勤。自3月11日至18日，历时8天，饶阳养护工区共完成苗木浇灌1.6万余株，绿化带浇灌24公里，为即将吐芽的苗木注入了足够水分。京衡高速养护职工凝结智慧，汇聚合力，携手共建绿美通道，植绿护绿蔚然成风。他们尽力守护每一株苗木茁壮成长，只待春日融融，绿意初绽，一番“车在路上行，人在画中游”的景象近在眼前。
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