南京2015年就被列为国家第二批生态文明先行示范区，市委、市政府一直高度重视生态文明建设和绿色发展工作。
此次国家发改委来宁调研的江心洲生态科技岛“零塑岛”和南部新城绿色建筑示范区，有哪些可圈可点之处，南京全市的绿色发展情况又如何？记者进行了采访。
“零塑岛” 扫一扫，全知道
5月23日下午，江心洲生态科技岛悦江苑小区广场，一场限塑和垃圾分类宣传活动正在举行。
居民陈效芳拎来一包废铁和一包塑料玩具，上秤一称，分别为9.35公斤和7.75公斤。工作人员在本子上做好记录，这些将折算成积分打到她家卡上。
活动承办方——南京五瑞生物降解新材料研究院有限公司负责人陈贻介绍，平时，居民也可直接把分类的垃圾投进广场边的智能可回收物箱，每月全岛可回收垃圾达160吨左右、有害垃圾50公斤左右、其他垃圾250吨左右。
记者看到，广场边的智能可回收物箱一排共4个，分别负责接收塑料、纸张、金属、玻璃。智能可回收物箱需刷卡才能打开，废品放进去后可自动称重，并将积分计到居民卡上。
智能可回收物箱边上还有一个“可溯源二维码环保垃圾袋（可降解）自动发放机”，居民凭积分可刷卡兑换。“我们提倡大家尽量不用塑料袋，目标是‘零塑’。如果实在需要，就用这种环保塑料袋。每个塑料袋上都有二维码，扫一扫就知道是谁家用的，也能查看到谁家扔的垃圾有没有分类。”五瑞公司下属企业艾比利特环境科技公司副总经理杨琰说。
江心洲街道城管科副科长段频说，江心洲从2016年就开始引入第三方推进限塑和垃圾分类工作，2018年初实现17个居民生活小区、19家企事业单位全覆盖。
南部新城 机场副跑道获“新生”
5月22日上午，记者来到南部新城核心区——红花机场片区机场河施工现场，机场河河底铺砌的不规则块状材料，竟是大校场机场副跑道拆除后的废弃混凝土。
“根据规划，机场主跑道将被保留，建设成跑道公园，但副跑道将被拆除。为了保护环境，实现绿色发展，我们决定对副跑道拆除的混凝土进行活化利用，打造功能设施与艺术小品，再生回到新城各个区域。”南部新城管委会新闻发言人助理殷凤军介绍，除了铺砌机场河河底，混凝土被切割打磨后，还将用于制作步道、坐凳、铺装、景墙、导视牌、雕塑创作等。
南部新城拆迁遗留的建筑垃圾，也全被回收再利用。在南部新城建渣处理场，一车车建筑垃圾被机器“吃进去”粉碎成石子状，再“吐”出来。
中国铁建四局南片区一部项目书记冯军说，建渣处理场2017年开始投产，至今已加工了40多万方可利用材料，将用于路基填料等。
努力和成效
“‘零塑岛’、南部新城只是我市推进绿色发展的两个典型样本。”市发改委资源节约和环境保护处介绍，近年来，南京坚定践行新发展理念，在推进绿色发展方面做了大量工作，并取得显著成效。
健全生态法律法规——出台《加快推进生态文明建设实施方案》，制定《南京市排水条例》，修订《南京市水环境保护条例》。
推进主体功能区建设——出台《南京市主体功能区实施规划》，充分体现绿色发展的理念，坚持开发与保护并重，统筹谋划人口分布、经济布局、国土利用和城市化格局。
建立环境准入制度——制定出台各年度《南京市政府核准的投资项目目录》，严格控制重工业项目，对于钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，严格执行国务院、省政府各项要求。
完善生态保护补偿机制——印发《南京市生态保护补偿办法》，市级生态补偿资金规模位居国内城市前列。
推进排污权有偿使用——2015年12月以来，已累计开展17次排污权公开竞价交易，交易额达1.1亿余元。
推进价格机制改革——对环保信用评价等级为红色、黑色的企业实行污水处理费加价政策。推行钢铁企业阶梯电价政策。
倡导绿色生活方式——依托“我的南京”APP，推出南京全民低碳出行公共服务平台，整合市民步行、公共自行车、地铁、公交车等绿色出行数据，实行碳积分奖励。
挑战与举措
虽然近年来南京推进绿色发展成效显著，但南京仍面临一些挑战：资源瓶颈约束仍趋紧张；环境质量弱化趋势尚未根本扭转；产业能源结构仍偏重……
市发改委表示，下一步，南京将继续积极推进绿色发展、循环发展、低碳发展工作，努力形成节约资源、保护环境、发展均衡的空间格局、产业结构、生产方式和生活方式。
其中，绿色产业方面——将以打造“特色彰显、技术先进、国际知名”的绿色产业体系和若干地标产业为核心，实现钢铁、化工等传统高耗能高污染行业的绿色化转型，将智能电网、新能源汽车等绿色新兴产业培育成为我国乃至全球的地标产业，打造全球知名、国内领先的绿色发展产业集聚区和绿色发展技术高地。
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