枫香树，是文成县县树，与之相应的红枫古道，见证了文成县千百年来的发展史。这22棵龙川岭(又名五十二岭)上的枫香树，位于新56省道接南田公路工程2标段的主入口。“去年9月进场施工后，就发现了枫香树‘阻路’的情况。”施工方管理人员冯雪臧告诉记者，按工程指挥部要求，施工队必须避开枫香树，另选址铺设施工便道，主干道路基挡墙的建设由此被拖了半年之久。施工队还修改了建设方案，将便道外移20多米，桥梁预制场也进行内移，为此多支出了近百万元。
据了解，去年底，文成县多个部门已会同浙江省林学院的林业专家，对这22株枫香树逐一进行考察，并在多方论证的基础上，初步制定了3套方案。连日来，经文成县人大、县政府、县政协、监察局、林业局、交通局、旅游局、文化局、大峃镇、浙江农林大学(浙江林学院)等多方会审论证，初定采取第三个方案。由浙江林学院负责施工，计划20天内完成22株枫香树移植，并在两年养护期限内，确保整体成活率达70%以上。
树
“红枫古道，江南少有；存之不易，堪称佳景。”早在1998年，红枫古道就曾引来著名风景专家、北大教授谢凝高的盛赞。文成境内现存较为完好的红枫古道60余条，枫香树共计3000多棵。这22株枫香树的胸径达30厘米至60厘米，树龄估计超百年，均是该县林业部门登记在册的枫香古树。
随着近几年“万种枫情节”等活动的兴起，每到霜天红叶，各地游客会慕名而来，最盛一季曾达17.1万人次。而一年四季，条条古道已成为山城百姓的“绿色健身器”，每天都有上百人登山锻炼。当地更是涌现出数万名自发保护红枫古道的“爱枫人士”，枫香树也于2009年被命名为文成县树。
处置方案
方案一：造高架跨过龙川岭，高架需绕行1.5公里，红枫古道保持原状，增加投资概算约2000多万元。缺点：对于欠发达县文成来说，增加投资将加重财政负担，且施工难度较大。
方案二：修改原道路规划，开挖一段路基，增加一幅路面，新建道路尽可能避开枫香树，需增加投资概算约1000万元。缺点：加重财政负担，且施工难度大。
方案三：将22株枫香树就近移植，道路按原规划进行施工，移植经费约60万元。缺点：缺乏古树移植的技术保障，成活率成疑。
路
新56省道接南田公路工程，系省重点工程，是文成县西北向的交通“大动脉”。该工程总投资约6.05亿元，按二级公路标准设计，于2010年12月开工，计划于2013年年底建成。道路建成后，文成县西北部南田镇、百丈漈镇的数万群众，将告别“山路十八弯”的现状，驱车到县城仅需半小时车程。不仅如此，文成县西北部的刘基庙、百丈漈等旅游景区，将一并纳入“全县半小时交通圈”。
该工程进场施工以来，受到沿线百姓的普遍拥护，几乎实现“零障碍”施工。
“爱枫人语”
文成县人大常委会主任刘建忠：红枫古道承载着全县百姓的心灵寄托，是文成不可多得的宝贵财富。保护红枫古道，谁都是业主，谁都有责任。在全县大发展大建设的当下，要处理好保护与发展的关系。
文成县交通局局长季建明：要找最好的专家，哪怕是私人园艺场主，尽最大的努力，保证枫香树的高成活率。今后全县道路规划，哪怕是一棵古树，一处古迹，都要进行周密的调查论证。
文成县县府办副主任朱昌乐：要尽可能实现局部优化，22株枫香树能不移则不移。要尽可能提高成活率。要尽可能把移植的古枫香成景。尽可能借助古枫香树引起全县百姓对保护红枫古道的关注和监督。
文成县大众旅行社有限公司副总经理胡雄兵：红枫古道打破了文成冬季旅游的“冬眠”局面，是近年来的一大旅游热点。外地游客对高大挺拔、红红火火的枫香古树更是赞赏有加。这批枫香树移植必须慎之又慎。
网友“疯狂赛车”：文成县龙川岭红枫古道堪称经典，古红枫是祖先留给我们唯一“拿得出手”的瑰宝。
文成县摄影爱好者徐铭：红枫古道可以说是文成摄影爱好者的取景胜地，也是文成百姓一年四季登山锻炼的“健身器”。出现这样的矛盾，让我们很心痛。
记者手记
既要金山银山，也要绿水青山。这是我们喊了多年的口号。令人欣喜的是，这条开进大山的民生之路，更多地关注了民声。这里的民声，既包括西北山区群众渴望造路的呼声，也包含民间爱枫人士强化保护的诉求。政府部门的行动力，在这一事件中尤其值得称道。而两者的结合，势必会促成一个让广大老百姓满意的结局。
“在发展中保护、在保护中发展”，从小了讲，是文成“宜游宜居小康县”建设的题中之意，从大了讲，是坚持科学发展观的必然要求。然而，在当前大发展大建设热潮中，是否还有类似的“枫香树”，没有得到应有的保护？又有多少本该摆上台面的矛盾，因主管部门的遮遮掩掩而被“毁尸灭迹”？
发展与保护的错位必然存在。我们呼吁，少一些武断、多一些论证，少一些遮掩、多一些透明。老百姓希望看到的，是统筹当前利益和长远利益的可持续发展，是统筹局部利益和全局利益的友好型发展。为子孙后代想想，莫让现在的发展，为后人所诟病。 仙人球怎么养
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