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秦园东路的树木种植得过密 长江日报记者汪洋 摄 |
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网友反映三环线高架桥一年前就完工通车，方便了市民，但路两边遗留的建筑垃圾、碎石头、瓦片渣等何时能清理干净 长江日报记者汪洋 摄 |
“这几年武汉新修了不少道路和桥梁，路面更加宽敞了，交通更加便利了，城市面貌焕然一新，但有时候走在路上，又经常发现一些不尽如人意的地方，小细节影响了整体美。”作为一名土生土长的武汉人，在国内外多个城市生活过的张秋实回到家乡创业，在他看来，武汉变美了，但还可以更美。
在长江网武汉城市留言板上，像张秋实这样的网民还有很多。源于对武汉这座城市的热爱，他们习惯于带着一种“挑剔”的眼光看待城市的变化。他们积极留言，热心建言：城市建设应更加细致精致，追求极致。
城市建设应给市民极致体验
张秋实很留心城市的变化。有一次开车路过汉口唐家墩过街人行天桥，他被眼前这座全玻璃结构并带电梯的天桥吸引住了，“国内有几座城市也是这样的玻璃天桥，非常的时尚美观大气，可惜这样的玻璃天桥在我市的数量还非常少，我也只在这里看到过一次。”
张秋实觉得，玻璃天桥这个城市小细节很好地展现了武汉高质量发展，追求精致细致极致的城建品质，希望相关部门在全市其他地区也进行推广。
江汉区在回复张秋实这条留言时介绍，唐家墩过街人行天桥是香港路综合改造工程的一个子项，天桥设计阶段在媒体上对全社会公开征集了方案，所以说这个天桥的设计建设凝聚了广大市民的智慧。此外，近期江汉区政府将在青年路万松园片选取两座既有人行天桥进行电梯加装，也欢迎广大市民继续参与到方案设计中来。
网民刘先生最近路过正在改造、即将完工的秦园东路沙湖公园段，发现紧邻的每两棵香樟之间又栽植了两棵桂花树，间距过窄。他为此向长江网武汉城市留言板反映：“这种高密度的行道树种植方式，不利于乔木（尤其是香樟之下的桂树）成长，也浪费资金，属于过度绿化。”
24日，长江日报记者来到秦园东路发现，靠近沙湖公园一侧，长约千余米的路边花坛中新栽了香樟和桂花树，树下还有低矮灌木，两棵香樟之间又栽植着两棵桂花树，看上去间距确实有点窄。
记者了解到，此处绿化为地铁施工方所栽植，相关负责人介绍，地铁施工对行道树进行了迁移，原来两棵樟树之间的间距为5米，中间1棵桂花树，道路更新之后，根据施工方案，两棵香樟之间的间距变为6米，根据“量不能降低”的基本原则，所以在两棵香樟树之间栽植了两棵桂花树。
不过记者咨询市园林局，相关负责人表示，地铁施工方按照自己的想法栽植行道树，“他们报送的施工图纸和方案，园林部门没有同意。”
刘先生说，香樟树可以长得很高大，两棵香樟即使有6米的间距，中间也不适合再栽种其他乔木了，否则树冠会打架。刘先生觉得，美化城市要做到精致，市民才能获得极致体验。
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